开关5次车门能使车内快速降温？假的

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【鹤壁新闻网讯-鹤壁日报社全媒体记者 陈艳艳 见习记者 董世宇】

是真是假

炎炎夏日，露天停放的车辆车内温度太高，不少车主吐槽“在外面晒完还要进车里烤”。最近网上流传“开关5次车门能使车内快速降温”的说法，有人认为这种说法有道理，有人则心存疑问。这种办法到底管用吗？记者对此进行了测试。

事实说话 降温效果并不明显

时间：25日16时许

材料：温度计

过程：记者选择了一辆在阳光下暴晒了近一个小时的汽车。

经温度计测量，此时的室外温度是36℃，而这辆汽车的车内温度是48℃。

记者按照网上流传的说法将副驾驶座旁的车窗打开，开关驾驶座旁的车门5次后，车内温度仅仅下降了2℃，降温效果并不明显。

记者继续重复以上动作，3分钟后，车内温度才降到了40℃。

结论：这种方法确实能使车内温度下降，但是需要几分钟，无法达到快速降温的目的。

解疑释惑 车内空气流动速度不够快

这种方法为什么不能使车内温度快速降下来呢？记者就此采访了鹤壁高中的一位物理老师。

这位老师表示，开关车门降温主要是利用拉门的力量使车内空气流动加快，让外面的空气从副驾驶座旁的窗户进来，车内的热气从驾驶座旁的车门出去，反复交换车内外的空气从而达到降温的目的。

“驾驶座旁的车门就相当于一把大扇子，不断向车内扇风，这样自然就加快了车内空气的流动。之所以没有达到快速降温的目的，是因为车内空气流动速度不够快。”这名老师说。

延伸阅读 “扇车门降温法”易磨损车门轴

对于网上流传的“扇车门降温法”，汽车业内专家王辉不赞同。他认为，扇动车门只是加速空气流通，形成空气对流，但对降温没有明显效果，“也就是说这是一种无用功”。

王辉说，因为车门轴和家用门轴的原理类似，一般开关车门的次数越多对车门轴造成的损坏就越大。如果每次上车前都连续开关车门5到10次，那车门轴的寿命就会大大缩短。

“这也就是为什么私家车的驾驶座一侧的车门轴爱坏，而出租车的副驾驶座一侧的车门轴爱坏。”王辉说。

对于车内降温方法，王辉提了4点建议：

1.夏季车内温度较高时，如果爱车有天窗，最好先把后部的上翘板打开，加速车内空气流通。

2.车内温度高又着急开车时最好把车窗都打开，车内空气可以立即对流，短时间内车内外温度能达到一致，车发动后再打开空调内循环，可使车内迅速降温。

3.车辆行驶中，如果车速低于40公里/小时可采用开车窗降温的方法。

4.车辆行驶中，车速高于40公里/小时，不建议开车窗降温，因为此时开车窗的能耗会大于开空调。因此，这时可以直接开空调降温。（据《新京报》）