浚县县城到白寺乡已通公交车，为啥沿线村民仍然乘车难

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浚县县城到白寺乡新增的公交车

【鹤壁新闻网讯-鹤壁日报社全媒体记者 张志嵩 文/图】10月下旬，有多位读者反映，浚鹤城巴改线后，原305省道白寺段已经降级成乡镇道路，沿线十几个村庄的村民乘车成了难题。他们希望浚鹤城巴能分成两路，一路还走原来的路线，解决他们出行难的问题。

10月27日,本报刊发了对这一情况的报道，当时浚县道路运输管理局工作人员称，已经开通了一条浚县县城到白寺乡的公交线路，新增了10辆电动公交车，村民往来县城比过去更方便。一个多月过去，“比过去更方便”这一说法并不被村民们接受，他们认为出行还是不方便。

公交车发车频率低

12月11日下午2时20分左右，记者到达原305省道浚县白寺乡靳庄村段的丁字路口，一辆白绿相间的电动公交车刚刚从这里驶离。附近的商户胡先生告诉记者，这样的车就是最近在浚县县城与白寺乡之间运营的公交车。

“这趟公交最少需要30多分钟才有一辆车过来。”胡先生说，相比之前浚鹤城巴约7分钟一趟，这样的发车频率实在太低，他指着一条田间小路说，“赶时间的话肯定等不了，得打车或者从这条路往北走差不多1000米去坐浚鹤城巴。”

对此，一位公交车司机告诉记者：“周末人多，发车还能30分钟左右一趟，平时频率更低。”

12月12日下午，记者再次来到这个路口，发现两班公交车间隔了近一个小时。

公交车接私活儿

“那天我看到一辆车开过来，招了招手，车没停，车上坐满了人。”白寺村的王先生告诉记者，因为这辆公交车接的是私活儿，所以不会停，他只能等下一班。

多位村民向记者反映，新公交车不仅发车不规范，还经常接私活儿。

公交车司机发放的卡片

所谓接私活儿就是接受包车业务。“接送学生，接送婚宴上的客人这一类的。”多位村民向记者提供了一些公交车司机发放的卡片，上面“包车”“租车”的字样很醒目，背面显示的业务范围有：承接饭店、学校、婚庆中短途旅游包车。这样的卡片，记者在采访中见到了不少。

一方面是沿线村民诟病公交车发车频率低，一方面是公交车司机接私活儿，这样的情况让记者感到意外。

有司机表示，现在在路上正常拉客的公交车大约有8辆，有2辆根本就没跑过这条线路。

“那两辆车都是去送学生什么的。”一位司机坦承，之所以会这样，是因为不怎么赚钱，他的车时不时还会跑一下公交线路，因为“浚县交通运输部门会查”。

卡片背面印有业务范围

关于浚鹤城巴改道后乘车不便，村民们也曾向有关部门反映，当时有关部门是这样回复的：为方便浚县白寺乡乘客出行，浚县至淇滨区快速公交行驶路线调整至国道342线的同时，浚县顺达公交有限公司投入21辆电动公交车开通浚县至白寺乡城乡公交。其中，浚县至白寺乡17辆，每半小时一班，每天7时至18时循环运营。每天发往、途经白寺乡城乡公交、班线客车共60余班次，满足白寺乡群众出行需求。

从记者现场采访的情况来看，回复中提到的17辆公交车投入运营，数量上达不到，班次也差距太大，一位司机面对采访称自己一天跑了6趟，在记者的追问下才笑着说跑了2趟。差距显而易见。

公交车运营面临亏损难题

该线路的公交车的监管到位吗？不少村民认为，几乎没有监管。“20多万元的公交车卖给个人只要8万元左右，唯一的要求是让他们一天跑几趟公交线路，但是很多司机做不到。”村民靳先生认为，这样的公交车拿着国家的补贴，却不履行相应的责任，浚县交通运输部门的监管存在空白。

同时，靳先生认为监管确实存在难度，“也不可能专门派人盯着他们”。市场化承包运营后，交通运输部门只能指导。据了解，按照规定，这类拿了财政补贴的电动公交车一年需要跑够3万公里，运营者几乎都能完成这一目标通过检查，但是这公里数是不是用在了跑公交线路就不得而知。

公交司机不跑公交线路接其他业务是为了弥补亏损。12月14日，记者从浚县道路运输管理局客运科了解到，目前全县的电动公交车几乎都在赔钱跑。

“120辆电动公交车，有18辆跑城区，其余102辆都投入到了各乡镇。”一位工作人员介绍，目前来看，城乡线路的电动公交车运营状况确实不理想。该工作人员认为，根本原因是亏损问题无法解决。

据了解，因为乡镇线路偏远，乘客稀少，车辆往往需要当地财政补贴才能弥补亏损，否则每一趟都赔。具体到浚县至白寺段，客流分成两路，两路公交司机都认为自己不赚钱。“这几年我们也一直在跟财政部门沟通。”该工作人员说。

“城区公交才享受财政补贴，城乡公交实际上还是农村客运班线车，没有财政补贴。”12月15日，浚县道路运输管理局一位负责人表示，城乡公交能享受的补贴是“油补”或者“电补”，与城区公交享受的补贴是两个概念。他认为这些城乡公交发车不准点等一系列情况，道路运输管理局确实负有监管责任。

“对于这个问题，我们也曾多次通过各种方式通知运营公司改正，责令他们加大班车密度。”该负责人表示将会进一步督促他们改进服务质量，同时表示，“作为承包经营者，既然签合同承包了线路就要履行责任，赚钱只能是第二位的。”

对此，浚县顺达公交有限公司的经理张玉杰表示，亏损确实已经持续了很长时间，公司对这些车辆都没有收过管理费，如何止损增盈这个问题他也很头疼。张玉杰表示，就公司层面而言，不能一直这么亏损下去，怎么扭转局面，这是个大问题。